În 2022, au avut loc 1.042 de accidente mortale pe drumurile spaniole în care 1.145 de persoane au murit și alte 4.008 au fost grav rănite. Aceste cifre reprezintă cu 44 de decese mai multe (+4%) și cu 425 de răni grave mai puține (-10%) decât în ​​2019, anul de referință și anterior pandemiei.

Ministrul de Interne, Fernando Grande-Marlaska, a indicat, în prezentarea bilanțului provizoriu al accidentelor rutiere 2022, că „este timpul să analizăm cifrele și să continuăm să lucrăm pentru a aborda cauzele, a reduce decesele și, de asemenea, a contribui la creșterea conștientizarea cetățenilor cu privire la dramatismul accidentelor rutiere și la consecințele lor dureroase”.

În discursul său, Grande-Marlaska a mulțumit eforturilor comune ale întregii societăți din ultimii ani „care au făcut din Spania un reper internațional în siguranța rutieră”, cu cifre de accidente „semnificativ sub” media pentru țările din Uniunea Europeană, dar a cerut prudență și responsabilitate pentru a se îmbunătăți în continuare. „Statisticile continuă să ne arate prea multe morți și prea mulți răniți grav pe drum. Multă suferință care ar putea fi evitată”, a adăugat el.

Ministrul a fost însoțit la prezentarea, susținută la sediul Direcției Generale Trafic, la Madrid, de subsecretarul Ministerului de Interne, Isabel Goicoechea; secretarul general al Direcției Generale de Trafic, María Lidón Lozano; și de către generalul șef al Grupului de Trafic al Gărzii Civile, José Ignacio Criado, printre alte autorități.

Recensământ de mobilitate, parc și șoferiÎn ceea ce privește mobilitatea, în cursul anului trecut s-au înregistrat 439,8 milioane de mișcări rutiere pe distanțe lungi, adică cu 3% mai multe decât cele efectuate în 2019 (427,1 milioane).

Flota de vehicule a crescut cu 3,6% față de 2019, ajungând la 35,6 milioane de vehicule, iar recensământul șoferilor a crescut cu 0,82%, până la 27,5 milioane de șoferi.

Radiografia ratei accidentelorDupă tipul de drumDrumurile convenționale continuă să fie cele care înregistrează cele mai multe decese. Comparativ cu 2019, decesele pe drumurile convenționale au crescut mai mult (+5%) decât pe autostrăzi și autostrăzile cu două șosele (+3%).

833 de persoane au murit în accidente de circulație pe drumurile convenționale (73%) și 312 pe autostrăzi și autostrăzi (27%), astfel că din 4 decese, 3 sunt pe drumuri convenționale și 1 pe autostrăzi și autostrăzi.

După tipul de accidentPărăsirea drumului reprezintă aproape jumătate din decese (42%). Decesele din această tipologie au crescut cu 13% față de cele înregistrate în 2019.

După tipul de utilizatorTendința din ultimii ani s-a schimbat. În 2022, decesele vulnerabile au fost reduse cu 5%, iar decesele în turism au crescut cu 10%.

În calculul global, 422 de utilizatori vulnerabili au murit, cu 22 mai puțini decât în ​​2019. Această scădere s-a produs semnificativ la motocicliști, cu 251 de decese, cu 35 mai puțini decât în ​​2019.

Decesele pietonilor cresc, 126 în 2022 față de 118 în 2019, ceea ce înseamnă că 1 din 10 decese pe șosea au fost pietoni.- Mai mult de jumătate dintre decese au avut loc pe autostrăzi și autostrăzi (58, cu cinci mai multe decât în ​​2019).
– Mai mult de 3 din 10 decese pe aceste autostrăzi au murit când au coborât din vehicul.
– Doar 8 din cei 126 de pietoni uciși purtau haine reflectorizante.

Cicliştii decedaţi cresc. În total, au fost 44 de utilizatori morți de biciclete, cu 4 mai mulți decât în ​​2019.După vârstăCele mai mari scăderi ale deceselor pe grupe de vârstă au avut loc la grupele de la 25 la 34 de ani, cu o scădere de 11%, și de la 45 la 54 de ani, cu o reducere de 9%. Grupa de vârstă care crește cel mai mult este cea de la 55 la 64 de ani, cu 197 de decese, cu 23% mai mult decât în ​​2019 (160).

După ziua săptămânii56% dintre decese se înregistrează într-o zi lucrătoare (641 decese), zile în care se observă și o creștere mai mare a mobilității (+4%).

accesorii de securitate142 de persoane care călătoreau în mașini și autoutilitare (25%) nu purtau centurile de siguranță la momentul accidentului. Nici 9 bicicliști și 5 motocicliști nu au folosit căști.

De către comunitățile autonomeDecesele au crescut în Castilla y León (+40), Andaluzia (+25), Castilla-La Mancha (+15), Regiunea Murcia (+9), Aragón (+7), Comunidad Foral de Navarra (+5) , Cantabria (+4), Galicia (+1) și Insulele Canare (+1). Ei coboară în Comunitatea Madrid (-20), Catalonia (-18) și Țara Bascilor (-13), La Rioja (-6), Extremadura (-6) și Comunitatea Valenciană (-1).

Cifrele prezentate luni de ministrul de Interne sunt provizorii și se referă doar la accidente mortale survenite pe drumurile interurbane și la victime înregistrate până la 24 de ore de la producerea accidentului. Cifrele definitive și consolidate, care vor include victimele accidentelor survenite pe drumurile urbane și interurbane după 30 de zile, ne vor permite să avem o radiografie completă a accidentelor rutiere din Spania.

Ministrul de Interne, Fernando Grande-Marlaska, la prezentarea bilanţului provizoriu al accidentelor rutiere pentru anul 2022.

Sursa: Guvernul Spaniei – 1.145 de persoane au murit în accidente de circulație în cursul anului 2022