#Spania – Ministrul de Interne, Fernando Grande-Marlaska, prezintă bilanțul provizoriu al accidentelor înregistrate pe drumurile spaniole în 2023.

Ministrul de Interne Fernando Grande-Marlaska a prezentat bilanțul provizoriu al accidentelor înregistrate pe drumurile spaniole în cursul anului trecut; 1.048 de accidente mortale în care au murit 1.145 de persoane, cu trei mai puține decât în ​​2022, iar alte 4.495 de persoane au suferit răni care au necesitat spitalizare.

Prezentarea acestui raport anual a avut loc la sediul din Madrid al Direcției Generale de Trafic (DGT), iar ministrul de Interne a fost însoțit de subsecretarul departamentului, Susana Crisóstomo, și de directorul general al Traficului, Pere Navarro. . .

Cifrele publicate joi sunt încadrate într-un context în care călătoriile pe distanțe lungi, flota de vehicule (1,7 la sută) și recensământul șoferilor (0,4) au crescut cu 2 la sută. În 2023, au fost efectuate 448,7 milioane de călătorii rutiere, cu un parc de vehicule care se ridică la 36,6 milioane și un recensământ al șoferilor care se ridică la 27,8 milioane.

„M-ați auzit spunând în nenumărate rânduri că majoritatea accidentelor de circulație sunt evitabile și că reducerea acestor cifre tragice este în mâinile noastre dacă toți ne dublăm eforturile cu acest obiectiv”, a subliniat Grande-Marlaska în prezentarea bilanțului, unde a a reiterat un „apel la responsabilitatea șoferilor, pentru că evitarea distragerilor, respectarea regulilor de circulație și utilizarea sistemelor de siguranță sunt trei elemente simple care pot reduce foarte mult aceste cifre dramatice și tragediile umane din spatele lor”.

ÎncadrareaEvoluția ratei accidentelor pe parcursul celor 365 de zile ale anului trecut a fost variabilă, după cum se arată în următoarele date:

Numărul accidentelor mortale înregistrate a crescut, dar numărul deceselor este aproape același, ceea ce indică faptul că mortalitatea medie (numărul de decese pe accident) a scăzut.Au fost 25 de zile cu 0 decese, cu patru zile mai mult decât anul precedent.Media zilnică a deceselor rutiere a fost de 3,1 persoane.Evoluția ratei accidentelor în Uniunea Europeană arată o situație de stabilitate, în care cifrele pentru diferite țări sunt cuprinse între +/-5 la sută conform Comisiei Europene. Cu date provizorii pentru prima jumătate a anului 2023, Suedia, Irlanda și Estonia au crescut decesele în 2023, în timp ce Germania și Danemarca sunt stabile.

Prima analiză a accidentelorDupă tipul de drum: Din cele 1.145 de persoane care au murit, 849 (74%) au murit în accidente care au avut loc pe drumuri convenționale, cu 21 de persoane mai multe decât în ​​2022.

Pe drumurile de mare capacitate, decesele au scăzut față de anul precedent. Mai exact, în 2023, 296 de persoane au murit, cu 24 mai puține decât în ​​2022.

Aceste date confirmă că relația că 3 din 4 decese au loc în accidente care au loc pe drumurile convenționale rămâne stabilă.

După tipul de incident: Ieșirea de pe șosea continuă să fie tipul de accident cu cele mai multe morți, cu 486 de persoane, 42% din numărul total al deceselor, o cifră similară cu anul trecut. Dimpotrivă, decesele în urma coliziunilor frontale au scăzut cu 9%.

După tipul de utilizator: Numărul utilizatorilor vulnerabili care au murit a crescut cu 9%, ajungând la 463 de decese, cu 38 mai mult decât în ​​2022.

Această creștere, care a fost inegală între diferitele tipuri de utilizatori vulnerabili, după cum se poate observa în tabelul următor, se datorează în principal motocicliștilor, a căror mortalitate a crescut cu 19% față de 2022.

Se remarcă faptul că aproape jumătate dintre decesele pietonilor au avut loc în accidente care au avut loc pe autostrăzi și autostrăzi (56) față de cele 62 care au avut loc pe drumurile convenționale.

Ținând cont de evoluția din 2012, singurul mijloc de deplasare care a crescut rata accidentelor este cel al motocicliștilor cu o creștere de 37% (de la 218 la 299).

Pe de altă parte, numărul bicicliștilor decedați a rămas constant în ultimul deceniu, într-un mediu de utilizare mai mare a bicicletei și cu provocarea de a nu crește rata accidentelor.

Pietonii, cei care călătoresc cu mașini și camioane și-au redus și mortalitatea din 2012, cu o scădere de 11%, 23% și respectiv 34%.

După caracteristicile victimei: Grupa de vârstă care își crește cel mai mult mortalitatea este cea de la 45 până la 54 de ani cu 228 de persoane decedate, 20% din total și cu cifre cu 11% mai mari decât cele din 2022. Mortalitatea infantilă crește și ea de când în anul 2023 se înregistrează un total de 22. decese între 0 și 14 ani, al doilea cel mai mare număr din ultimii 10 ani doar după 2014.

La rândul său, grupul de 65 de ani și peste reprezintă 18% din decedați (206), cu o scădere de 10% (-24) față de 2022.

După sex, bărbații reprezintă 79% din decese (905), comparativ cu femeile (236) care reprezintă restul de 21%. Aceste cifre sunt cu 1% mai mici decât cele din 2022 în cazul bărbaților, dar rămân neschimbate în cazul femeilor.

După momentul incidentului: 57% dintre decese (658) sunt înregistrate într-o zi lucrătoare, comparativ cu 43% (487) în weekend.

Accesorii de siguranta: 138 de persoane care călătoreau în mașini și autoutilitare nu au folosit centurile de siguranță. În cazul motocicliștilor decedați, 8 dintre aceștia nu purtau căști și nici 9 dintre bicicliștii decedați nu le foloseau.

După locul incidentului: Andaluzia și Catalonia înregistrează cele mai mari cifre pentru accidente rutiere, în ambele cazuri înregistrându-se o scădere față de anul trecut de 12% (-26) și respectiv 5% (-8). Pe de altă parte, La Rioja și Comunitatea Forală Navarra înregistrează cele mai scăzute cifre cu 1% din total, cu 11 și, respectiv, 13 decese.

Măsuri de luatAvând în vedere aceste statistici, politica de siguranță rutieră a Ministerului de Interne în 2024 va acorda prioritate problemelor precum mortalitatea șoferilor, părăsirea drumului, distragerile și somnolența și conducerea sub influența alcoolului și a drogurilor.

Gruparea motocicliștilor este una dintre cele care preocupă cel mai mult Ministerul de Interne, care pregătește mai multe măsuri pentru a încerca să reducă rata de accidentare a acestei grupări:

Actualizarea conținutului cursurilor de recuperare a punctelor pentru a încorpora un profil specific pentru șoferii care și-au pierdut echilibrul de puncte și pentru care vor fi programate cursuri de conducere sigură și eficientă.Înființarea unui curs obligatoriu pentru șoferii permis B cu trei ani de experiență care doresc să conducă motociclete de până la 125 de centimetri cubi.Utilizarea obligatorie a unei căști integrale sau modulare și a mănușilor omologate pentru motocicliști pe drum.Pe lângă aceste măsuri, DGT urmează să revizuiască regulamentul de circulație:

Acesta va reforma Regulamentul de circulație pentru a actualiza Catalogul Semnelor Rutiere.Acesta va promova reforma Regulamentului conducătorului auto, vehiculelor și circulației rutiere pentru reglementarea vehiculelor autonome.Grande-Marlaska a făcut, de asemenea, un bilanț al perioadei de șase luni a președinției europene, în timpul căreia a avut loc o reuniune a Grupului la nivel înalt pentru siguranța rutieră la Madrid și s-au ajuns la două orientări generale în cadrul Consiliului UE privind Directiva privind permisele de conducere. (actuala este din 2006) și Directiva privind schimburile transfrontaliere privind infracțiunile rutiere (actuala este din 2015)

Ministrul de Interne a încheiat cu angajamentul că „toți cei care facem parte din Ministerul de Interne vom continua să lucrăm constant la aceste și alte măsuri pentru îmbunătățirea coordonării între administrații, creșterea colaborării public-privat, solicitarea unei mai mari responsabilități de autonomie. a șoferilor și utilizatorilor drumurilor noastre și, bineînțeles, vom continua să depunem efortul maxim al tuturor celor care facem parte din Ministerul de Interne pentru a reduce mortalitatea rutieră.

Notă: Cifrele prezentate joi de ministrul Grande-Marlaska sunt provizorii și se referă doar la accidente mortale care au avut loc pe drumurile interurbane și la victimele înregistrate până la 24 de ore de la producerea accidentului. Cifrele definitive deja consolidate, care vor include victimele în termen de 30 de zile de la accidentele care au avut loc pe drumurile urbane și interurbane, ne vor permite să avem o radiografie completă a accidentelor rutiere din Spania în 2023.

Mai multe informatii Direcția generală de circulație Etichete: Președinția spaniolă a Consiliului UE 2023 Sursa: Guvernul Spaniei – 1.145 de persoane au murit în accidente rutiere în cursul anului 2023