#Spania – Ministrul Transporturilor, Mobilității și Agendei Urbane, Raquel Sánchez, a subliniat că marele obiectiv al Mitma este să transforme țara noastră într-un reper mondial pentru mobilitatea durabilă. În acest sens, el a menționat Strategia de mobilitate durabilă, sigură și conectată drept unul dintre pilonii unei politici prin care axele noii mobilități au fost aliniate cu transformarea orașelor noastre promovată de Agenda Urbană Spaniolă și conformitatea cu Dezvoltarea Durabilă. Obiectivele Agendei 2030.

În cadrul ceremoniei de închidere a Climate Action Sevilla Summit 2023, cea de-a treia ediție a acestei întâlniri între administrații publice, companii și cercetători, șeful Mitma a exprimat că „sustenabilitatea este viitorul și trebuie să fie și prezentul nostru”. „Beneficiile sale de mediu, economice și de sănătate publică sunt evidente, iar profiturile sale sunt substanțiale; estimările noastre indică crearea pe termen mediu a 180.000 de locuri de muncă cu înaltă calificare și o contribuție la Produsul Intern Brut de aproximativ 20.000 de milioane de euro”, a adăugat.

Ministrul a refuzat să închidă ochii la un scenariu de secetă sau inundații și incendii din ce în ce mai devastatoare care provoacă daune ireparabile ecosistemelor, patrimoniului nostru și turismului. Astfel, el a apărat promovarea conștientizării climei în societatea noastră și întărirea colaborării public-privat pentru a lansa proiecte durabile care promovează economia verde și albastră la care aspiră.

Președinția spaniolă a Uniunii EuropeneRaquel Sánchez a raportat că sustenabilitatea este axa centrală a Președinției spaniole a Consiliului Uniunii Europene pe care tocmai am lansat-o. „Va fi numitorul lor comun, întrucât este cheia într-o reindustrializare care trebuie să garanteze autonomia strategică a Europei și să corecteze dependența excesivă pe care crizele succesive pe care le-am suferit au relevat-o în domenii precum energia, sănătatea, digitalizarea, tehnologia sau mâncare”, a explicat el.

De asemenea, ea a fost pentru conducerea economiei viitorului din talent, inovație, energii regenerabile și cele mai avansate infrastructuri, întrucât „în Europa și în adaptarea la mediu a modelului de producție sunt cheile prosperității noastre”. Reducerea vulnerabilităților sale va poziționa UE ca un pol de atracție pentru investiții și ocuparea forței de muncă și o va face să recâștige proeminența în noua ordine mondială care se conturează deja, așa cum ați comentat.

Șeful Departamentului a clarificat că este vorba despre durabilitate care îmbrățișează obiectivul ambițios de a atinge neutralitatea climatică până în 2050, așa cum este stabilit prin Pactul Verde European, și că are prima sa etapă în 2030, în care reducerea emisiilor nete de efect de seră. gazele trebuie să atingă cel puțin 55% față de nivelurile din 1990.

De asemenea, el a adăugat că stoparea degradării mediului nu este doar un imperativ al urgenței climatice, ale cărei consecințe sunt deja devastatoare pentru bunăstarea noastră și a planetei în ansamblu, ci că este și profitabilă din punct de vedere economic.

Noul sistem de transportRaquel Sánchez a menționat noul sistem de transport care se implementează în Spania, „mult mai mult decât o reacție la consecințele crizei din cauza urgenței climatice”, și care aspiră să servească drept reper pentru noua mobilitate și să devină cel mai bun vitrina celor care urmăresc obiective similare.

După cum sa indicat, urgența în țara noastră este mai mare în mediul nostru, întrucât în ​​Spania 27,5% din emisiile de gaze cu efect de seră provin din transport, cu cinci puncte mai mult decât media europeană și aceasta concentrează 40% din consumul de energie finală, cu aproape nouă puncte mai mult decât media partenerilor noștri comunitari.

În acest sens, ministrul a indicat că principala bătălie trebuie să aibă loc în orașe, unde aproximativ 70% din aceste emisii sunt produse, iar circulația urbană este originea a 40% din CO2 eliberat în atmosferă. Prin urmare, orice alternativă necesită decarbonizare și prioritizarea transportului public fără emisii, deoarece concentrează 60% din toate călătoriile urbane.

Pentru Raquel Sánchez, măsurile de promovare a transportului public adoptate pentru a proteja cetățenii de consecințele economice ale invaziei ruse a Ucrainei au avut o acceptare remarcabilă, dovadă fiind cele peste 2,5 milioane de permise gratuite Cercanías și Media Distancia pe care Renfe le-a emis pe tot parcursul acestui an. an.

Ministrul a declarat că nu a fost o simplă acțiune circumstanțială, ci că scopuri similare parcurg întregul Plan de Recuperare și Reziliență, ale cărui două obiective majore de mediu în acest domeniu sunt reducerea cu 35% a traficului în zonele cu emisii scăzute și atingerea celor 10% ponderea transportului feroviar de marfă până la sfârșitul acestui deceniu.

Oficialul ministerial a menționat și Legea schimbărilor climatice și tranziției energetice, care a activat pârghii cheie pentru mobilitatea durabilă, precum implementarea obligatorie a zonelor cu emisii reduse în toate municipiile cu peste 50.000 de locuitori înainte de 2024 sau desfășurarea punctelor de reîncărcare impuse de vehiculul electric. În acest sens, a pus în valoare PERTE-ul vehiculului electric, cea mai mare mobilizare de bani publici din istorie în ajutoare pentru automobile, și care prevede o investiție de peste 24.000 de milioane de euro, din care 4.300 de milioane vor fi contribuții din sector. public.

Ministrul Transporturilor, Mobilității și Agendei Urbane, Raquel Sánchez

Etichete: Președinția spaniolă a Consiliului UE 2023 Schimbarea climei Sursa: Guvernul Spaniei – Raquel Sánchez apără transformarea Spaniei într-un reper mondial pentru mobilitatea durabilă