#ComisiaEuropeana – Aproximativ 19 800 de persoane au fost ucise în accidente rutiere în UE anul trecut, o ușoară scădere de 3 % în comparație cu 2023. Este echivalentul a 600 de vieți mai puține pierdute. Chiar dacă numărul deceselor cauzate de accidente rutiere a scăzut mai mult în 2024 decât în 2023, ritmul general de îmbunătățire rămâne prea lent, iar majoritatea statelor membre nu sunt pe cale să îndeplinească obiectivul UE de a reduce la jumătate numărul deceselor cauzate de accidente rutiere până în 2030. În martie 2023, pentru a-și consolida angajamentul față de siguranța rutieră, Comisia a introdus un pachet de propuneri de îmbunătățire a siguranței rutiere, inclusiv cerințe actualizate privind permisele de conducere și asigurarea respectării normelor la nivel transfrontalier, și va adopta în curând o nouă legislație privind inspecția tehnică auto pentru a reduce numărul vehiculelor nesigure pe drumurile din UE.
Tendințe divergente între statele membre
Progresele în materie de siguranță rutieră în întreaga UE rămân inegale, unele țări făcând progrese semnificative, în timp ce altele se străduiesc să reducă numărul deceselor. În ultimii cinci ani, Grecia, Spania, Franța și Italia au înregistrat doar scăderi modeste ale numărului de decese rutiere, în timp ce Irlanda și Estonia au înregistrat o creștere – deși fluctuațiile anuale din țările mai mici tind să fie mai pronunțate. În schimb, Bulgaria, Danemarca, Lituania, Polonia și Slovenia înregistrează progrese semnificative în direcția atingerii obiectivului de reducere cu 50 %.
Suedia și Danemarca rămân cele mai sigure țări în ceea ce privește siguranța rutieră, cu rate scăzute de mortalitate de 20 și, respectiv, 24 de decese la un milion de locuitori. Între timp, România (77/milioane) și Bulgaria (74/milioane), care au încă unele dintre cele mai ridicate rate ale mortalității, au înregistrat progrese semnificative în ceea ce privește reducerea deceselor rutiere, cu scăderi de peste 20 % față de 2019. Media UE este de 44 de decese rutiere la un milion de locuitori.
Grupurile cele mai afectate și factorii de risc
Drumurile rurale continuă să reprezinte cel mai mare risc, 52 % dintre decese având loc pe aceste drumuri. Majoritatea deceselor rutiere (77 %) implică bărbați, în timp ce adulții în vârstă (peste 65 de ani) și tinerii (18-24 de ani) sunt utilizatori deosebit de vulnerabili ai drumurilor. În ceea ce privește tipul de participanți la trafic, ocupanții autovehiculelor reprezintă cea mai mare parte a deceselor, urmați de motocicliști (20 %), pietoni (18 %) și bicicliști (10 %). Utilizatorii vulnerabili ai drumurilor, inclusiv pietonii, bicicliștii și motocicliștii, reprezintă aproape 70 % din decesele din mediul urban, subliniind necesitatea urgentă de a îmbunătăți măsurile de siguranță pentru a-i proteja.
Contextul
În 2018, UE și-a stabilit un obiectiv de reducere cu 50 % a deceselor cauzate de accidente rutiere – și, pentru prima dată, a vătămărilor grave – până în 2030. Acest lucru a fost stabilit în Planul strategic de acțiune al Comisiei privind siguranța rutieră și în cadrul de politică al UE privindsiguranța rutieră 2021-2030, care a stabilit, de asemenea, planuri de siguranță rutieră care vizează atingerea obiectivului de zero decese rutiere până în 2050 („Viziunea zero”).
În martie 2023, Comisia a prezentat un pachet de propuneri care abordează siguranța rutieră, inclusiv cerințe actualizate privind permisele de conducere și o mai bună aplicare transfrontalieră a normelor de circulație rutieră. Pentru a contribui în continuare la aceste eforturi, Comisia va adopta în curând noi propuneri de revizuire a legislației sale privind inspecția tehnică auto, cu scopul de a reduce numărul de vehicule nesigure pe drumurile din UE și accidentele aferente.
Siguranța rutieră a fost, de asemenea, un element central al inițiativelor politicii UE în domeniul mobilității, inclusiv al Strategiei pentru o mobilitate durabilă și inteligentă, al noului regulament TEN-T și al cadrului pentru mobilitatea urbană.
Pe lângă statisticile de astăzi, Observatorul european pentru siguranța rutieră a publicat, de asemenea, un nou raport statistic anual cu date până în 2023 și rapoarte tematice aprofundate privind siguranța rutieră în ceea ce privește copiii, conducătorii auto profesioniști și cultura siguranței rutiere.
Pentru mai multe informații
Statistici privind siguranța rutieră 2024 mai detaliate
Decese cauzate de accidente rutiere – date preliminare pentru 2024
Sursă: baza de date CARE a UE privind accidentele rutiere și sursele naționale; Datele privind populația provin de la Eurostat
Cifrelepentru 2024 se bazează pe date preliminare pentru majoritatea țărilor și fac obiectul unor modificări atunci când datele finale sunt publicate în toamna anului 2025. Estimările pentru 2024 acoperă întregul an și toate drumurile și se referă la decese în termen de 30 de zile, dar pentru următoarele țări se bazează pe date parțiale: Belgia și Portugalia (fiecare pe baza datelor pentru primele șase luni). Rețineți că, în Țările de Jos, decesele înregistrate de poliție sunt subraportate cu aproximativ 10-15%. În 2024, în Liechtenstein s-au înregistrat 3 decese cauzate de accidente rutiere.
Datele pentru 2024 sunt comparate cu trei perioade de timp: 2023 (anul precedent), 2019 (anul de referință pentru obiectivul de reducere cu 50 % a deceselor până în 2030) și media din 2017-2019 (pentru a ține seama de fluctuațiile din țările mici). Modificările procentuale din tabel se bazează mai degrabă pe numărul absolut de decese decât pe rata la un milion de locuitori.
*Această pagină a fost tradusă prin traducere automată. Comisia Europeană nu își asumă nicio responsabilitate în ceea ce privește calitatea și acuratețea acestei traduceri.
