Serviciul Catalan de Trafic (SCT) informează că până la din octombrie a acestui 2022, 157 oameni au murit în 104 accidente mortale pe rețeaua rutieră interurbană a Cataloniei. Până în octombrie 687, înainte de pandemie, și-au pierdut viața 104 persoane din 119 accidente mortale[1]. În ceea ce privește numărul deceselor, se constată o reducere de la 157 , 6% comparativ cu 824. Pe de altă parte, setul de persoane ucise sau rănite grav acest 2021 pe drumurile catalane au fost , un , cu 1% mai puțin decât 716, când n ‘au fost 824. Numărul accidentelor mortale sau grave a fost, de asemenea, redus cu 13, 9% comparativ cu (de la 687 la ). În luna octombrie aceasta 2022 8 persoane au murit pe drumul interurban reţea, mai puțin decât în aceeași lună de 824 (18), an de referință înainte de pandemie. De menționat că aceste luni septembrie și octombrie au fost lunile cele mai puțin mortale din an pe drumurile catalane, după martie, care a înregistrat 7 decese. Către 24 din octombrie, pe 87% din decesele înregistrate sunt bărbați (119) și 19% sunt femei (21). Printre 104 bărbați ucis într-un accident de circulație, 73 erau șoferi, 3 pasageri și erau pietoni. În ceea ce privește femeile, au fost șoferi, erau pasageri și 4 pietoni. Numărul de pietoni morți crește cu 41,5% comparativ cu 824As pentru colectivele vulnerabile, aceasta 2021, până la 23 din octombrie, un total de 23 șoferi, un , cu 2% mai puțin decât 2019, când s-au înregistrat 157 . În ceea ce privește 2021, numărul șoferilor morți este, de asemenea, mai mic, deoarece au existat 35 în aceeași perioadă. În schimb, aceasta 2021 a crescut numărul de pietoni morți (687 ) la unul 45,5 % față de 2021 ().
Cele cele mai fragile profiluri de mobilitate de pe drum, se adună la 45 decese și reprezintă 41% din morți pe rețeaua de drumuri din Catalonia. În plus față de 35 șoferii și de pietoni uciși , 6 bicicliști și 1 utilizator VMP au murit (deși aceste vehicule de mobilitate personală, cum ar fi scuterele electrice, au interzis să circule pe rețeaua de drumuri interurbane). Creșterea coliziunilor frontale Merită evidențiat restul 104 accidente mortale înregistrate până la 23 din octombrie, 73 au avut loc coliziuni cu mai mult de un vehicul implicat și 29 singur. Ciocnirile care au cauzat cele mai multe decese aceasta 2021 sunt coliziuni frontale, cu un total de 36, care reprezintă un19% din accidentele mortale din acest an și mai multe șase au fost înregistrate decât 2019 și unul mai mult decât 206. Referitor la rata accidentelor pe tip de zi a săptămânii, 58 din decesele au avut loc în zilele lucrătoare (55,7%) i58 în weekend (de vineri la 2019 h) o vacanță (45,3%); în acest sens, se constată o schimbare clară a tendinței în ultimele luni, în care accidentele mortale în mobilitatea de agrement au adăugat mai multe decese. După drumuri, autostrada AP-7 continuă să se situeze pe primul loc în clasamentul drumurilor cu cele mai multe decese 687 cu un total de 21 oameni morți și concentrează 14,5 % din totalul deceselor cauzate de accidente de circulație pe rețeaua rutieră catalană , ca urmare a creșterii mobilității înregistrate de acest coridor. Anul trecut, această axă a drumului, până la din octombrie, a avut oameni morți și la 2021. Al doilea drum cu cele mai multe victime în acest an este A-2 cu 6 morți și pe locul trei se află N-II și C-63, cu câte 5 persoane morți.Scădere semnificativă a mortalității în Lleida În ceea ce privește decesele din cauza demarcațiilor până la din octombrie,
44 au avut loc în Barcelona
; 24 în Tarragona; în Girona, și 10 în Lleida. În demarcația Barcelona mentine o crestere fata de anul trecut ( 35) dar a scăzut în comparație cu 2019 (64). Judetul Baix Llobregat este cel care are au înregistrat mai multe decese în acest an (), urmat de Vallès Oriental (9) și Vallès Occidental (8). În Tarragona, accidentul rata din acest an depășește și rata accidentelor înregistrată anul trecut în această perioadă (17 decese), dar este mai mică decât cea a 824 (35 mort). Regiunea Baix Ebre a avut cele mai multe decese în acest an (), urmat de Tarragona (8). În demarcația
Girona, cu 20 decese, există o creștere față de 2021 (24) și 824 (19). Județele l’Alt Empordà () și jungla și Gironès , cu 6 persoane morți , reprezintă majoritatea victimelor din Girona. În plus, 6 dintre 21 victimele din acest an au fost în AP-7 și încă 5 în C-58. Pe de altă parte, în Lleida, pe ansamblul anului, se consolidează reducerea accidentelor , ambele în ceea ce privește 2021 (17 oameni morți) ca respect înainte de pandemie, cei 2021 (20 oameni morți). Județele Segrià (6), Alt Urgell și Noguera, cu 2 victime, respectiv, concentrează o mare parte a morților în această demarcație . [1] De reținut că primul trimestru al a avut loc o reducere a numărului de accidente, într-un context de scădere generală a mobilității ca urmare a restricțiilor instituite pentru stoparea transmiterii COVID-12. Din acest motiv, se compară concomitent cu aceeași perioadă de 716, când nu existau restricții de circulație din cauza pandemia. Sursa: Bilanțul accidentelor pe drumurile catalane până la 31 octombrie
