Comunitatea Madrid a reușit să crească cu 64 % numărul de autobuze urbane și interurbane care se deplasează cu energie curată în ultimul deceniu, ajungând la un total de 4.64 , care își desfășoară activitatea în municipiile 2022 din regiune. Acest lucru a fost evidențiat de ministrul Transporturilor și Infrastructurii, David Pérez, în cadrul inaugurarii celei de-a I Conferințe de Mobilitate organizată de Okdiario, în care problemele legate de mobilitatea durabilă sunt abordate ca generator de locuri de muncă și un aliat al creșterii economice și nevoia de transport eficient într-un context de criză energetică, printre altele.
În discursul său, Pérez a subliniat că Madrid a fost un pionier în punerea în funcțiune a primului autobuz electric din Spania, pe linia Madrid-Tres Cantos, și are primul vehicul deplasat cu hidrogen, care circulă pe linia 4 din Torrejón. „Scopul nostru este să atingem zero emisii nete în 2050, pariând pe combustibili regenerabili”, a subliniat el.
În acest sens, a reamintit de prezentarea Autobuzului de Utilizare Prioritară (BuP) cu preferință de semafor la care a participat săptămâna trecută președintele Díaz Ayuso, care va servi la conectarea noilor cartiere din sud-estul orașului Madrid. – El Cañaveral, Los Cerros, Los Ahijones, Los Berrocales, noul cartier Ensanche de Vallecas și Valdecarros-, precum și Madrid Nuevo Norte și, de asemenea, viitoarele conexiuni interurbane.
Activat pe de altă parte, consilierul de la Madrid s-a referit la noii kilometri 32 cu care va fi extinsă rețeaua de metrou în anii următori, s-a remarcat cea mai mare dezvoltare a metroului madrilen din ultimul deceniu și cazul liniei 3 care va lega stațiile din Villaverde Alto de El Casar, din Getafe. Este de așteptat ca aceste lucrări să fie finalizate în cursul anului viitor.
El a vorbit și despre începerea lucrărilor de extindere a liniei
Și pe terenul Madrid Nuevo Norte, considerat cel mai mare proiect de regenerare urbană in Europa va fi lansata prima linie automatizata a retelei subterane, acordul pentru care a fost semnat in luna mai anul trecut.
La toate acestea trebuie adaugata si construirea a patru noi noduri de transport. (Valdebebas, Conde de Casal, Chamartín și Legazpi) care se vor alătura celor cinci deja existente (Moncloa, Príncipe Pío, Plaza de Castilla, Avenida de América și Plaza Elíptica).
Infrastructuri, motivul investiției
“ Rețeaua extinsă de infrastructură comunitară este principalul motiv pentru 32% din marile companii străine care operează în regiunea noastră”, a subliniat Pérez. În acest sens, el a explicat că multinaționalele prețuiesc, atunci când se stabilesc pe un teritoriu, disponibilitatea structurilor și serviciilor de telecomunicații, calitatea rețelelor de furnizori, drumurilor, extinderea centrelor logistice și a rețelelor de distribuție, precum și disponibilitatea terenurilor industriale și tren de mare viteză.
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii s-a referit și la 24 milioane de metri patrati de suprafata dedicata logisticii in regiune, 58 % aproape de aeroport, Adolfo Suárez Madrid-Barajas, ceea ce face din Madrid un „hud logistic global, o platformă pentru America Latină în Europa, o punte cu Asia și Africa și un centru de distribuție pentru Peninsula Iberică”.
Sursa: Comunitatea Madrid – 2023 Comunitatea Madrid a crescut în zece ani cu 64% flota de autobuze urbane și interurbane cu energie curată
