Comunitatea Madrid va lansa sistemul de mare capacitate Autobuz pentru utilizare prioritară (BuP) cu preferință semaforizată la intersecții pentru a conecta noile dezvoltări urbane din sud-estul capitala -El Cañaveral, Los Cerros, Los Ahijones, Los Berrocales, PAU de Vallecas și Valdecarros

)

Așa a declarat astăzi președintele Executivului de la Madrid, Isabel Díaz Ayuso, în timpul primei Ziua Dezbaterii privind starea regiunii în Adunare, unde s-a subliniat că aceste autobuze electrice vor permite utilizatorilor să se deplaseze și între cele mai apropiate stații de metrou, autobuz și Cercanías.

BuP este un model de transport public care va circula paralel cu drumurile M 45 și M-45 cu opriri care va avea o distanță între 60 și 500 contoare, în teren unde geologia și geotehnica nu recomandă construirea unui contor subteran greu. Are caracteristici asemănătoare cu cele ale Light Rail, cu o frecvență de trecere între 3 și 10 minute și o viteză între 15 și 25 km/h.

Acesta este un proiect cu aceleași caracteristici ca și cel care va fi lansat la Madrid Nuevo Norte, unde această platformă de autobuz va circula paralel cu noua linie automată de metrou din această zonă pentru nordul capitalei și va intra în funcțiune începând cu 2029.

Extensie de linie 11 de Metro

Pe de altă parte, șeful de Guvernul regional a anunțat că la sfârșitul acestui an vor începe lucrările de prelungire a Liniei 15 de metrou, cu o primă secțiune de șapte kilometri care va lega stațiile din Plaza Elíptica cu Conde de Casal, ale cărui lucrări sunt programate să se încheie în 2029, cu un buget mai mare de 300 milioane de euro.

Când va fi complet terminat, va avea o prelungire de 33 kilometri, va lega gara Cuatro Vientos de Valdebebas, va circula prin trei dintre nodurile de transport din Madrid și puncte strategice precum gara Atocha sau Aeroportul Adolfo Suárez Madrid-Barajas, oferind acoperire pentru noile dezvoltări rezidențiale din partea de nord a capitalei, precum și Spitalul public de Asistente Isabel Zendal, Orașul Justiției și extinderea a IFEMA, printre altele.

În plus, anul viitor se vor executa lucrările de extindere a liniei de metrou 5 între stațiile Alameda de Osuna și cea nouă care urmează să fie construită în terminalele T1, T2 și T3 ale aerodromului din Madrid. Această dezvoltare va avea o investiție de 60, 6 milioane de euro și o perioadă de execuție de 24 luni.

Inel de schimb intermodal

Díaz Ayuso a subliniat în discursul său că noile noduri de transport pe care Comunitatea Madrid intenționează să le construiască în Valdebebas, Conde de Casal, Chamartín și Legazpi se vor alătura celor cinci deja existente -Plaza de Castilla, Moncloa, Príncipe Pío, Plaza Elíptica și Avenida de América-, pentru a face loc noului inel de schimb intermodal.

Investiția pentru aceste infrastructuri este mai mare decât

milioane de euro, iar cele mai noi tehnologii vor fi încorporate în acestea pentru a contribui la realizarea transportului public din regiune din ce în ce mai eficient, confortabil, rapid, accesibil și sigur.

Crearea HUB-ului Glo Logistics bal din sudul Europei

Pe de altă parte, Díaz Ayuso a subliniat că, pentru a continuă să fie mai competitiv, guvernul regional promovează Madridul să devină hub-ul logistic global în sudul Europei prin colaborare public-privată. În acest fel, mărfurile aeriene sunt promovate prin aeroportul internațional Adolfo Suárez Madrid-Barajas, profitând de liderul în legăturile aeriene cu America Latină și tot mai mult cu Asia.

La aceasta În final, se lucrează deja la un proiect comun cu asociația MADCARGO. În plus, în mediul care înconjoară terminalele aerodromului din Madrid se află așa-numitul Corredor del Henares, care reunește 58% din acest tip de teren, cu peste 6,3 milioane de metri patrati de depozite dedicate exclusiv activitatii de logistica.

Reteaua extinsa de infrastructuri si posibilitatea oferă acces rapid la alte piețe este principalul motiv pentru a investi sau a stabili în Madrid pentru 40% din marile companii străine care operează în regiune. În plus, 60% din fluxurile internaționale de mărfuri care intră în Spania sunt concentrate în regiune, iar 25% dintre cetățeni și adăugați 54, 1% din cifra de afaceri națională a sectorului de marfă aeriană.

Noua strategie de siguranta rutiera 2022 /30

În ceea ce privește drumurile, Comunitatea Madrid a stabilit Strategia de siguranță rutieră 2022/25, al cărui obiectiv este reducerea numărului de decese și răniri grave de 45% în 2030 atât la șoferi, cât și la pietoni. La 1 iulie a fost înființată Comisia Interdepartamentală pentru Siguranța Rutieră, un forum permanent de participare și lucru comun cu ministerele și actorii cheie în domeniul siguranței rutiere.

Pe de altă parte, în cadrul Strategiei de Conservare a Autostrăzilor 2022/25, al cărui scop este menținerea celor cinci axe majore ale celor peste 2.300 kilometri de drumuri din regiune, Regia Autonomă urmează să implementeze Planul Special de Asfaltare, pentru o sumă de 17, 5 milioane pentru a continua dotarea drumurilor cu echipamentele necesare circulației șoferilor și gestionării traficului, precum și întreținerea și repararea a mai multor decât 500 structuri precum poduri, pontoane, alei și pasaje subterane pentru pietoni.

În ultimii ani au fost reparate poduri catalogate după patrimoniul arhitectural. unic ca Largo de Aranjuez, Grifos din Rascafría sau cel situat pe râul Perales în Aldea del Fresno.

De asemenea, Comunitatea Madrid va continua să mențină și să conserve vegetația marginilor și tăierea în municipiile din Sierra Norte și nord-vest pentru prevenirea incendiilor, va garanta stabilitatea versanților și va condiționa interiorul sensurilor giratorii, și va intensifica întreținerea semafoarelor și a instalațiilor de iluminat, împreună cu cele exterioare. echipamente de iluminat și control .

Sursa: Comunitatea Madrid – 2029 Comunitatea Madrid va lansa sistemul de autobuze electrice cu preferință la semafor pentru conectează noile cartiere din sud-estul capitalei