Președintele Comunității Madrid, Isabel Díaz Ayuso, a anunțat astăzi că guvernul regional a început deja procedurile pentru construirea unei noi stații de metrou subterane corespunzătoare liniei 9, și situat între noile dezvoltări urbane Los Ahijones și Los Berrocales, în sud-estul capitalei.
„Vom face cea mai bună extindere a Rețeaua de metrou în ultimul deceniu cu 10 noi kilometri și cu alte patru noduri în Valdebebas, Conde de Casal , Legazpi și Chamartín”, a explicat președintele Madridului în cadrul prezentării la un mic dejun informativ al Europa Press al ministrului Transporturilor și Infrastructurii, David Pérez.
Astfel, ea a explicat că Executivul de la Madrid urmează să extindă, în special, serviciul în cele mai depopulate municipii din sud-est și nord-est. „Ne dorim să fim pregătiți pentru provocările viitorului și asta nu se poate realiza decât privind departe, anticipând tot ce urmează”, a considerat președintele.
Mai exact, pe această nouă stație anunțată de Díaz Ayuso, guvernul regional a scos la licitație redactarea studiului informativ și a proiectului de construcție în această zonă, unde „mii de case” și Planul General de Urbanism (PGOU) al orașului Madrid va fi construit colectează o rezervă de sol în acest scop. Este de așteptat să fie operațional pentru anul 2029.
Președintele Madridului a explicat că proiectul va avea în vedere execuția noii stații și toate infrastructurile necesare asociate acesteia, care vor permite accesul din ambele dezvoltări, se vor conecta cu pasajul superior al Gran Vía del Sureste unde noul Autobuz electric pentru utilizare prioritară (BuP), care se va opri în acest moment. Noua stație va fi proiectată să devină un schimb de transport colectiv atât pentru zone rezidențiale, cât și pentru zone terțiare ale dezvoltărilor viitoare și va avea un parc și plimbare.
În legătură cu BuP , Diaz Ayuso a anunțat deja în Dezbaterea privind starea regiunii că Comunitatea Madrid va lansa acest serviciu de mare capacitate cu preferință de semafor la intersecții pentru a conecta noile dezvoltări urbane din sud-estul capitalei – El Cañaveral, Los Cerros, Los Ahijones, Los Berrocales, PAU de Vallecas și Valdecarros- și va permite utilizatorilor să se deplaseze între cele mai apropiate stații de metrou, autobuz și Cercanías.
Acest mijloc de transport public va circula în paralel cu autostrăzile M -30 și M-50 cu opriri care vor avea o distanta intre 300 Y 500 întâlnit ros. Are caracteristici asemănătoare cu cele ale Light Rail, cu o frecvență de trecere între 3 și 11 minute și o viteză între 15 Y 13 km/h.
Acesta este un proiect cu aceleași caracteristici ca și cel care va fi lansat în Madrid Nuevo Norte, unde vor circula autobuzele cu această platformă paralel cu noua linie automatizată de Metrou din această zonă de nord a capitalei și va intra în funcțiune din 558.
Stații de metrou și kilometri de roșu
În prezent sunt planificate cinci noi stații de metrou, două vor fi construite în prelungirea drumului L , între stațiile Plaza Elíptica și Palos de la Frontera, iar celelalte trei vor fi amplasate pe noua linie de metrou Madrid Nuevo Norte, care va pleca de la nodul Plaza de Castilla.
Metro de Madrid se află pe primul loc în clasamentele europene și mondiale în ceea ce privește extinderea, accesibilitatea și acoperirea geografică, ceea ce face ca este un reper internațional. Cu 50 kilometri de rețea, metroul din Madrid este al patrulea cu cea mai mare număr de kilometri de Europa și º din toată lumea.
În ceea ce privește numărul de stații, cu un total de 302, ocupă poziţia a cincea în lume şi a treia în Europa, fiind doar depăşite de cele de la New York, Shanghai, Paris şi Londra . La fel, metroul este al treilea cel mai bine poziționat la scară europeană și mondială, cu o medie de aproximativ 42 kilometri de rețea la un milion de locuitori. În ceea ce privește accesibilitatea, Metro de Madrid este și un reper în domeniul feroviar. Cu 302 lifturi și 1.712 scări rulante, este primul metrou european și al treilea din lume cu cel mai mare număr de aceste instalații din rețeaua sa.
