Díaz Ayuso subliniază progresul din acest an în lucrările de extindere a liniilor 3 și 11 ale rețelei de metrou

În cazul primului, mai mult de 50% din tunelul de 2,6 kilometri care va lega Villaverde Alto de MetroSur din El Casar (Getafe) a fost deja construit. Aceasta va fi a doua legătură a rețelei suburbane a capitalei cu linia 12, alături de cea care există deja în Puerta del Sur.

Dezvoltarea acestei lucrări avansează simultan de la trei puncte pentru a accelera lucrările și va fi finalizată în 2024, beneficiind peste un milion de utilizatori din Getafe, Leganés, Móstoles și Alcorcón, care vor putea ajunge la Puerta del Sol în doar jumătate de jumătate. oră. , precum și 47.000 de locuitori din Villaverde Alto.

Această infrastructură, care are o investiție de aproape 92 de milioane de euro, va deveni un centru nervos pentru schimbul modal de transport public pentru a face legătura din El Casar cu liniile de metrou 3 și 12, Cercanías Renfe C-3, autobuzele interurbane 447, 448, 488 și N805 și două

itinerarii urbane, precum și acces la o parcare de suprafață cu peste 500 de locuri și dotată cu zonă de încărcare pentru vehicule electrice.

Până acum a fost construită structura noii stații El Casar, cu o suprafață de 4.420 de metri pătrați, puțin mai mare de jumătate de teren de fotbal și mai mult de 1,2 kilometri de tunel. În 2022, 36,7 milioane de oameni au folosit linia 12 și aproape 60 de milioane au folosit linia 3, ceea ce reprezintă aproape 97 de milioane de călători.

ÎNCEPTUL EXTINDERII LINII 11

De asemenea, la finele acestui an, Regia Autonomă, după obținerea declarației de mediu favorabile, a început extinderea liniei 11, în tronsonul Plaza Elíptica-Conde de Casal, care va culmina cu realizarea unei axe de peste 33 de kilometri care vor străbate întreaga capitală. Cu acest aspect viitor va exista o alternativă de transport public care va evita trecerea forțată prin zonele centrale ale Madridului, îmbunătățind legăturile de cartier și dezvoltările urbane într-un mod mai direct.

De asemenea, această infrastructură va reduce timpul de călătorie și va servi la decongestionarea liniilor suburbane 6 și 10, facilitând schimburile cu 11 din cele 12 rute de metrou și promovând intermodalitatea, grație interconexiunii cu alte mijloace de transport precum Cercanías.

Concret, tronsonul care este deja în construcție, și care merge de la Plaza Elíptica la Conde de Casal, include cinci stații, două dintre ele noi (Comillas și Madrid Río), precum și cele din Palos de la Frontera, Atocha și Conde de Casal, de unde va face legătura cu un nod care va deservi culoarul A3.

Această acțiune va oferi o altă opțiune de mobilitate care va reduce utilizarea vehiculelor private, atenuând astfel emisiile de gaze poluante și congestionarea traficului rutier la suprafață, ceea ce va avea un impact pozitiv asupra calității aerului și atenuării zgomotului în această zonă.

SCHIMBUL VALDEBEBAS VA VEDE LUMINA ÎN 2024

O altă infrastructură în a căror construcție s-a înregistrat progrese în acest an care se încheie acum este nodul Valdebebas, care de anul viitor va deservi această zonă în expansiune, viitorul Oraș al Justiției și spitalul public Enfermera Isabel Zendal. beneficiind peste 35.000 de persoane, dintr-o suprafață de aproape 7.000 de metri pătrați.

Guvernul regional a alocat o investiție de peste 30 de milioane de euro acestei resurse cu scopul de a reduce timpii de călătorie pentru călători și de a le oferi o mai mare libertate în alegerea modului de transport pe care doresc să-l folosească.

Acest lucru va fi posibil deoarece noua clădire va conecta C-1 Cercanías, viitoarea extindere a liniei de metrou 11, mai multe autobuze urbane și prima rută a autobuzului ultrarapid, care leagă Valdebebas, Sanchinarro și Las Tablas cu Spitalul. Ramon y Cajal.

În plus, au fost planificate zone de așteptare pentru taxiuri, acesta va adăposti 14 magazine pentru uz comercial și va economisi 32 de tone de dioxid de carbon pe an datorită instalării de energie solară fotovoltaică pentru autoconsum, care va acoperi 20% din suprafața instalației. cererea de energie..

Proiectul include și utilizarea terenului din jur, astfel că sunt planificate zone verzi, un park-and-ride cu 207 locuri, peste douăzeci de puncte de încărcare pentru vehicule electrice și locuri de parcare specifice pentru biciclete și trotinete electrice.