#Spania – Ministrul Transporturilor și Mobilității Durabile, Óscar Puente, a prezidat Consiliul Transporturi al Uniunii Europene și a evidențiat realizările importante înregistrate în inițiativele legislative cheie pentru dezvoltarea unui transport maritim și terestru mai sigur, durabil și incluziv, înregistrate în timpul Președinției spaniole. al Consiliului Uniunii Europene. Ca urmare a efortului comun depus pe parcursul semestrului, Consiliul a convenit astăzi să aprobe opt orientări generale în propuneri legislative în domeniile transportului terestru, maritim și intermodal, un număr record.

„Este evenimentul central al președinției spaniole în sectorul transporturilor, pe care îl abordăm cu o agendă record, deoarece este pentru prima dată când au fost procesate opt inițiative legislative. Aceasta reflectă munca depusă pentru promovarea inițiativei și pentru mobilizează secția legislativă a Uniunii”, a asigurat ministrul Óscar Puente la sosirea sa la întâlnirea oficială.

Și aprobarea celor opt orientări și progresele înregistrate în cadrul Consiliului cu privire la revizuirea Directivei Greutăți și Dimensiuni, precum și în negocierile cu Parlamentul European a noului Regulament al Rețelei Transeuropene de Transport și revizuirea Directivei Unice Europene. Sky, printre alte aspecte, explică rezultatele bune obținute și succesul președinției spaniole. Acest lucru le permite să continue să se îndrepte către un transport concentrat pe cetățeni și îmbunătățirea calității vieții, așa cum a declarat ministrul la o conferință de presă la finalul întâlnirii.

Pentru șeful ministerului, Președinția spaniolă a contribuit la promovarea în continuare a politicii de transport a Uniunii Europene pe calea sustenabilității, securității, digitalizării și justiției sociale și, în cadrul întâlnirii cu mass-media, a subliniat rolul crucial. transportului în îmbunătățirea coeziunii sociale și teritoriale a Europei, esențială pentru unirea cetățenilor și teritoriilor prin infrastructură și servicii de transport eficiente, de calitate și fără întreruperi.

În acest moment, ministrul a evidențiat „succesul extraordinar” al Reuniunii ministeriale informale desfășurate în septembrie la Barcelona, ​​după care toți miniștrii europeni au adoptat Declarația de la Barcelona dedicată transporturilor și mobilității ca element cheie pentru coeziune și egalitate de șanse. Prin aceasta, a fost atins angajamentul statelor membre de a pune toți oamenii în centrul politicilor de transport, fără a lăsa pe nimeni în urmă.

Numărul de înregistrare a Ghidurilor generaleÓscar Puente a subliniat, de asemenea, că numărul record de opt orientări generale realizat de Președinția spaniolă a fost atins și într-un context complex, datorită numeroaselor inițiative legislative pe care Comisia le-a pus pe masă, dintre care majoritatea au fost prezentate în forma de pachete legislative și negociat încă de la începuturile sale sub președinția spaniolă într-o perioadă scurtă de timp de doar patru luni.

Cele opt Orientări generale agreate de Consiliul Miniștrilor Transporturilor propun revizuirea următoarelor standarde europene:

Pachetul Siguranta RutieraDirectiva permisului de conducere. Siguranța rutieră este consolidată cu măsuri de îmbunătățire a abilităților șoferilor, cum ar fi conducerea însoțită, și altele care garantează condiții psihofizice adecvate. În plus, propune eliminarea barierelor administrative care îi afectează pe deținătorii permisului de conducere, flexibilizarea perioadei de reînnoire începând cu vârsta de 65 de ani, promovarea implementării licenței digitale și creșterea securității la eliberarea permiselor de schimb din țări terțe.Directiva care facilitează schimbul transfrontalier de informații privind infracțiunile rutiere legate de siguranța rutieră. Investigarea încălcărilor rutiere privind siguranța rutieră comise în străinătate și aplicarea transfrontalieră a sancțiunilor sunt eficientizate. Astfel, încurajează asistența reciprocă între țări la partajarea documentației și garantează drepturile utilizatorilor prin stabilirea unei comunicări scrise în orice limbă oficială a UE.Pachetul de siguranță maritimăDirectiva privind controlul statului portului. Controlul statului portului este inspecția navelor străine în porturile interne de către ofițerii sau inspectorii statului portului. În revizuirea Directivei, a fost realizată o propunere cu sprijin majoritar care include garanții pentru a acorda mai multă flexibilitate și autonomie statelor, fiind esențial ca standardele europene să fie aliniate cu cele stabilite prin Memorandumul de la Paris.Directiva privind obligațiile statului de pavilion. Revizuirea include cerințe clare pentru inspecțiile statului de pavilion, facilitează schimbul de informații cu privire la rezultatele inspecțiilor efectuate și digitizează operațiunile de control ale statului de pavilion. Statele membre sunt în favoarea armonizării și îmbunătățirii inspecțiilor, inclusiv a unei abordări bazate pe riscuri a prioritizării inspecțiilor statului de pavilion, păstrând în același timp capacitatea de a stabili cele mai adecvate structuri administrative în conformitate cu circumstanțele particulare.Directiva privind investigarea accidentelor în transportul maritim. Revizuirea urmărește corectarea deficiențelor detectate în statele membre în investigarea accidentelor din transportul maritim, păstrând textul aliniat la instrumentele internaționale actuale. Statele membre au introdus mai multe modificări în propunerea Comisiei, având ca obiectiv principal consolidarea independenței organismelor de investigare a accidentelor și a confidențialității constatărilor acestora, precum și reducerea sarcinilor administrative.Directiva privind poluarea de la nave. Revizuirea are ca scop prevenirea oricărui tip de deversare ilegală în mările europene și să acopere o gamă mai largă de substanțe poluante. Propunerea acordă statelor o mai mare flexibilitate și autonomie, în raport cu obligațiile de informare și verificare a incidentelor de poluare, pentru a evita sarcinile administrative excesive și pentru a recunoaște diversitatea acestora.Pachet de ecologizare pentru transportul de marfăNoul Regulament privind contabilizarea emisiilor de gaze cu efect de seră din serviciile de transport (CountEmmissionsEU). Președinția a convenit asupra unui text care clarifică metodologia care trebuie aplicată pentru transportul maritim și transportul aerian și care permite o anumită flexibilitate în aplicarea acestuia în transportul rutier. Obiectivul este de a îmbunătăți colectarea datelor și comparabilitatea rezultatelor și de a încuraja companiile să-și numere și să publice emisiile, permițând atât companiilor, cât și persoanelor fizice să ia decizii în cunoștință de cauză, promovând astfel o mai mare conștientizare și un transport mai durabil.Transport rutierRevizuirea Regulamentului privind cerințele minime pentru pauze și perioade de odihnă în transportul ocazional de călători. Astfel, Spania a ajuns la un acord pentru revizuirea Regulamentului care garantează o anumită flexibilitate în cerințele minime privind pauzele și timpii de odihnă pentru transportul discreționar al călătorilor, fără a afecta drepturile șoferilor sau siguranța.Progrese în revizuirea standardelor comunitareDe asemenea, miniștrii europeni ai transporturilor au făcut progrese și în negocierea privind revizuirea Directivei Greutăți și Dimensiuni, care va continua să fie dezbătută în același timp cu revizuirea Directivei Transporturi Combinate, prezentată recent de Comisia Europeană.

Pe de altă parte, în timpul președinției spaniole s-au înregistrat progrese și în negocierile cu Parlamentul European pentru revizuirea unor reglementări comunitare importante în chestiuni care țin de competența acestui minister:

Reglementarea Rețelei Transeuropene de Transport (TEN-T). În urmărirea obiectivului Președinției spaniole de a face cât mai multe progrese posibil în revizuirea sa, s-au ajuns la acorduri tehnice importante în așteptarea organizării unui nou trilog (întâlnirea Comisiei Europene, a Parlamentului European și a Consiliului UE) în această lună. Decembrie. Spania susține că Rețeaua transeuropeană de transport poate contribui la „facerea mai multor Europe”, pentru a oferi cetățenilor săi o conectivitate reală între teritorii și că finalizarea rețelei necesită un angajament clar din partea tuturor statelor membre de a respecta termenele stabilite, în special în acele tronsoane transfrontaliere incluse în coridoarele europene.Cerul unic european (SES2+). Președinția spaniolă a încercat să promoveze acest dosar și să caute soluții de compromis, apropiind pozițiile și ținând contacte bilaterale cu diferite țări. A reușit chiar să organizeze un trilog specific.Ministrul a mai susținut mai multe întâlniri, printre care se remarcă cea susținută cu comisarul european pentru transporturi, Adina Vălean, căreia i-a mulțumit pentru sprijinul și colaborarea oferite de Comisie în timpul Președinției spaniole a Consiliului UE și care a permis progrese semnificative în multe dosare legislative. În plus, Óscar Puente i-a salutat pe Georges Gilkinet, ministrul Mobilității al Belgiei, țara care va prelua următoarea Președinție europeană, și pe alți omologi europeni.

Ministrul Transporturilor și Mobilității Durabile, Óscar Puente, la Consiliul Transporturi al Uniunii Europene.

Etichete: Președinția spaniolă a Consiliului UE 2023 UE Sursa: Guvernul Spaniei – Óscar Puente subliniază marile realizări ale inițiativelor legislative pentru a trece către un transport european durabil, sigur și favorabil incluziunii