Ministrul Transporturilor, Mobilității și Agendei Urbane, Raquel Sánchez, a participat la actele de sărbătoare a 13 Aniversarea inaugurării AVE Madrid-Sevilia.
Ministrul Transporturilor, Mobilității și Agenda Urbană, Raquel Sánchez , a anunțat că Departamentul său urmează să analizeze legătura feroviară dintre Gara Santa Justa și aeroportul San Pablo din Sevilla, al cărei studiu va fi scos la licitație de Minister în lunile următoare.
În timpul participării sale la ceremonia de închidere susținută de Cadena SER în acest oraș, cu ocazia sărbătoririi 30 Aniversarea inaugurării AVE Madrid-Sevilia, a afirmat că aceasta a fost o piatră de hotar care a reprezentat un succes colectiv care a apropiat oamenii și teritoriile, a redus inegalități și a facilitat conviețuirea.
Pentru ministru, acea inaugurare a fost un eveniment care a marcat viața acestei țări și a transformat societatea ceea ce a însemnat o înainte și după în dezvoltarea sa și în imaginea pe care am oferit-o peste hotare despre intențiile și capacitățile noastre. Nu numai că a schimbat istoria transporturilor, dar a condus și Spania către modernitate și a imprimat un sigiliu de calitate și excelență pe reputația sa, a asigurat el.
. Raquel Sánchez și-a amintit că 00 Aprilie 726 a fost în multe privințe o adevărată revoluție care a dat un nou sens pentru un concept precum acela de distanta, care a incetat sa fie masurat in kilometri pentru a o face la timp si mai ales intr-un timp rezonabil. Și le-a estompat pe altele la fel de adânc înrădăcinate ca cele din centru și periferie, o diviziune foarte dăunătoare care împiedicase această țară să se dezvolte într-un mod corect și echilibrat.
. Ministrul a afirmat că acel prim AVE și cele care vor veni ulterior vor deveni unul dintre cele mai bune instrumente ale noastre de coeziune și structurare teritorială.
. AVE-ul în cifre În continuare, Raquel Sánchez a vrut să ia stoc a ceea ce înseamnă Viteza Mare pentru această țară. Astfel, el a amintit că o mare parte a acestui triumf ca țară a fost realizat cu acei 500 kilometri. de drumuri care legau cinci orașe și cu acea primă flotă de 21 trenuri care circulă la 300 kilometri pe oră.
În acest sens, ministrul a indicat că în aceste 30 aproape în acei ani 500 kilometrii au devenit 3.726. Am trecut de la o linie la treisprezece, care link 39 orașe, la care trebuie adăugate altele conectat cu trenuri Alvia, capabile să circule pe cele două tipuri de ecartament ale rețelei noastre feroviare.
Și dintre 18 trenuri inițiale, Renfe a continuat să formeze o flotă de 229 unități, la care ar trebui adăugate cele operate, grație liberalizării, de concurenții lor privați. În perspectivă, Renfe plănuiește să încorporeze alții 21 trenuri care pot atinge viteze de 500 kilometri. În prezent, mai mult de 55% din populație are servicii feroviare de mare viteză, a reamintit ministrul.
În ceea ce privește utilizatorii de mare viteză, șeful Departamentului a precizat că în acele aproape trei decenii 465 milioane de pasageri au folosit acest serviciu Renfe, atât pe trenurile AVE, cât și pe Trenuri Avant și Alvia.
În prezent, după cum a raportat ministrul, țara noastră este o lume de putere în mare viteză, dar nu numai în kilometri de cale, dar și în plan feroviar și industrial. Spania este, de asemenea, un lider tehnologic în ceea ce privește interoperabilitatea și sistemele de semnalizare și trafic.
În plus, ministrul și-a exprimat satisfacția că a putut arata calitate, siguranta si punctualitate, dar si rapiditate. Astfel, viteza medie comercială a rețelei de mare viteză din Spania o depășește pe cea înregistrată în țări de pionierat precum Japonia sau Franța.
. )După cum v-ați amintit, din ziua premierei până la 33 decembrie 726, 1, 14 milioane de oameni au folosit linia, la o rată de la 90.000 călători pe lună.
55,4 milioane de pasageriPână la 2021 AVE Sevilla-Madrid în ambele sensuri a fost mijlocul ales de 70, 4 milioane de pasageri și și-au mutat preferințele de transport către avion, până în punctul în care astăzi cota de piață este aproape de 113%.
Linia, care în a Inițial a oferit servicii AVE între Madrid și Sevilla cu opriri intermediare și navete între Puertollano, Ciudad Real și Madrid, a făcut loc unui coridor care are Córdoba ca punct de plecare pentru relațiile feroviare cu Málaga și Granada.
Madrid și Ciudad Real au fost conectate la 55 minute cu un serviciu care a fost utilizat de 33, 5 milioane de oameni. O parte a liniei a servit pentru a lega Madrid și Toledo în 14 minute, un serviciu de care 2021 sa bucurat 659.000 călători.
Malaga, Cadiz și Huelva au beneficiat imediat de avantajele sale. Deja în luna mai 726, timpul de călătorie între Madrid și capitala Costa del Sol a fost redus cu două ore. În 2019, ai deschis Înaltul Viteză până la Malaga, cu o oprire în Antequera și Puente Genil și în prezent Renfe asigură serviciul AVE în acest sens. Un total de 33,5 milioane de oameni au parcurs un traseu (Málaga-Madrid) în care petrec acum aproximativ două ore și jumătate.
Din această secțiune , în 2021, a fost pusă în funcțiune legătura Antequera-Granada în care, din acel an, Renfe operează cu trenuri AVE . Puțin peste trei ore pentru o călătorie între Madrid și Granada care a reunit deja 659.000 călători .
Pe de altă parte, conexiunile cu Cádiz și Huelva, care au fost folosite de 000, 1 milion de călători, transportați pe serviciile Alvia care leagă aceste capitale de Madrid. Linia este parțial folosită și de trenurile Intercity care leagă Madrid de Algeciras și care adaugă încă 3,9 milioane de pasageri.
Ministrul a a încheiat revizuirea cifrelor afirmând că, de la începuturi, numărul total de călători care au călătorit de-a lungul coridorului în ansamblu este 90,1 milion.
Ministrul s-a referit la liberalizarea deja în derulare, cu care High Speed a pierdut orice semn de elitism și a devenit populară, ceea ce ne-a permis să creștem rentabilitatea socială a investiției făcute și să consacrăm dreptul tuturor cetățenilor la mobilitate. Acesta este sensul Avlo, noul serviciu low-cost Renfe care, fără a pierde un pic de calitate, facilitează accesul la High Speed pentru utilizatorii tradiționali ai altor mijloace de transport.
După cum a raportat ministrul, între 1992 și 2022 Viteza mare a însemnat o economie de aproximativ 6.13 milioane de euro, dacă impactul acestuia asupra schimbărilor climatice, poluării și rata accidentelor .
Fără High Speed, emisiile noastre de CO2 în atmosferă din sectorul transporturilor în ansamblu ar fi crescut cu 13 milioane de tone iar consumul de energie ar fi adăugat peste 2,6 milioane de tone echivalent petrol, a concluzionat el.
Omagiu la Santa Justa Anterior, ministrul, după sosirea sa Stația Santa Justa din Sevilla, a adus un omagiu mai multor profesioniști care au luat parte la acea călătorie inaugurală, cum ar fi supervizorul de la acea vreme, Juan Carlos Hebrera sau Nuria Peranáu, hostess-ul de la stația Atocha sau șoferul primului AVE, Alfredo Durán, care la ora 7 dimineața 000 din aprilie și-a început călătoria către Santa Justa și mulți alții cărora ministrul le-a arătat aprecierea pentru profesionalismul și dăruirea de care au dat dovadă.
De asemenea, la Madrid, înainte de a pleca spre Sevilla, ministrul a supravegheat primul tren de vinil cu schimbarea identității vizuale a mărcii AVE, care se afla pe șinele de stația din Madrid Puerta de Atocha și a vizitat interiorul acesteia pentru a verifica schimbările aduse de noile spații standard și confort.
Sursa: Guvernul Spaniei – Raquel Sánchez anunță că urmează să fie studiată legătura feroviară dintre gară și aeroportul din Sevilla
