Președintele Adif și Adif Alta Velocidad, María Luisa Domínguez, l-a însoțit pe ministru în timpul actului, la care a participat și primarul orașului. Barcelona Ada Colau. Intervenția propusă va avea un cost estimat de 410 milioane de euro (TVA inclus), și va primi finanțare din Planul de Recuperare, Transformare și Reziliență (PRTR).

„Până acum, Sants a fost nu o statie pentru vecinii sai.Privind in jur este usor de inteles ca acest spatiu este o gaura in tesatura cartierului.Cu aceasta reforma o vom remedia.Noul Sants va avea mai multe accese,va fi mai prietenos. . Urmează să creăm un spațiu civic fără același, pentru că este ceea ce ne-a cerut cartierul și acest Guvern, care este guvernul poporului, ascultă”, a asigurat ministrul în cadrul prezentării Anteproiectului întocmit de Adif. .

TransformareProiect preliminar de extindere și îmbunătățire a stației Barcelona-Sants.Obiectivul Anteproiectului, care trebuie acum supus publicului informația, este de a îmbunătăți intermodalitate, să răspundă liberalizării transportului feroviar și să transforme gara într-un nod de transport multimodal durabil integrat în noul model de oraș, care se angajează pe mobilitatea activă și plasează pietonii în centru. Astfel, este o operațiune ambițioasă de îmbunătățire a spațiului public, acționând în 155. m2, din care 14.000 m2 vor fi folosiți pentru zone pietonale și piste pentru biciclete.

Nu în zadar, Sants este un exemplu clar al succesului liberalizarea vitezei mari. Astăzi operează trei mărci a doi operatori, AVE, AVLO și Ouigo, iar Iryo va intra în noiembrie. Creșterea ofertei, împreună cu mobilitatea zilnică, vor conduce stația să găzduiască 58 milioane de călători pe an în 2023, în comparație cu 23 actualul milion de pasageri.

Transformarea a stației într-un reper pentru mobilitatea viitorului necesită o serie de lucrări anterioare în care deja se fac progrese, precum îmbunătățirea platformelor Cercanías, eliminarea scurgerilor de apă și o altă serie de acțiuni tehnice. Aceste lucrări preliminare, care alcătuiesc un fel de fază zero a proiectului global de remodelare, au un buget de 130 milioane de euro.

În acest sens, în aprilie The au fost scoase la licitație acțiuni de adaptare a halei actuale la cele mai urgente nevoi, precum extinderea zonei de îmbarcare de mare viteză. Contractul este de așteptat să fie atribuit la sfârșitul anului, deci în prima jumătate a anului 2025 se vor vedea primele lucrari.

Centrul urban si sustenabil Sants nu va mai fi o stație de drum pentru a deveni un centru urban și un punct de întâlnire, înconjurat de spații verzi și deschis către viața socială, culturală și economică a orașului, a asigurat Raquel Sánchez în timpul discursului său, în care , în plus, a declarat că extinderea va îmbunătăți intermodalitatea, cu acces mai bun la holul metroului, cu o parcare robotizată pentru vehiculele de mobilitate urbană, precum scutere sau biciclete, și o relație mai bună cu stațiile de autobuz.

De asemenea, ministrul a subliniat că proiectul de lege preliminar culminează un proces de participare cetățenească de un an, prin crearea unui spațiu de referință pentru sustenabilitatea urbană care va reduce traficul în zonă cu un 85% și va extinde zona pietonală la 68% din total.

Șeful Mitma a reamintit, în acest sens, că există un angajament ferm pentru decarbonizare și transformarea mobilității în stații. Din acest motiv, acest proiect include stația de reducere a consumului de energie, prin instalarea de 14. m2 de panouri fotovoltaice pe noul acoperiș, utilizarea căldurii reziduale în tunelurile feroviare sau includerea ventilației naturale pe peroane. În ceea ce privește mobilitatea, va fi înființat un container mare robotizat, care va fi adaptat noilor mijloace de transport durabile pentru a înlocui parcările tradiționale.

Rodalies Ministrul MITMA, Raquel Sánchez, în timpul discursului său.

Ministrul a făcut apel la necesitatea cooperării dintre administrații pentru a transforma aceste investiții în adevărate pârghii de transformare socială și pentru a căuta soluții care să îmbunătățească viața de zi cu zi. cetățeanul. Soluții care presupun un angajament ferm din partea acestui Guvern, cum ar fi transformarea Rodalies în Catalonia, cu executarea de lucrări în 7 stații, îngroparea Sant Feliu sau duplicarea R3 și La Sagrera.

„Lucrările sunt un inconvenient pentru utilizatori și vă cerem răbdare. Dar sunt și cel mai bun exemplu că Rodalies este o prioritate absolută pentru acest Guvern datorită impactului pe care îl are asupra vieții de zi cu zi. de milioane de catalani și catalani”, a explicat ministrul după ce a amintit că milioanele investite nu sunt un scop în sine, ci „sunt reflectarea efortului unei administrații și a priorităților ei. Sunt un mijloc: investim în infrastructuri, investiți în infrastructură, în infrastructură, în infrastructură, în infrastructură, în infrastructură. în politicile de transport și locuințe pentru îmbunătățirea calității vieții oamenilor”, a afirmat el.

La acest punct, trebuie menționat că politica de reduceri pentru transportul public a avut o mare primire în Catalonia, unde Renfe a transmis până la 000 din septembrie 410.735 îngrășăminte liber să călătorească până la sfârșitul anului, din care 155.148 sunt doar pentru Rodalies de Barcelona.

„Am certificat o creștere a cererii care se apropie deja, în cazul Barcelona, ​​​​nivelurile de 2021 , la normalitatea pre-pandemică. Ceea ce indică faptul că încă putem absorbi mai multă cerere”, a subliniat ministrul.

Datele actuale, confirmă Raquel Sánchez, reflectă o captare a utilizatorilor mașinii private, astfel încât evitarea unei difuzări de 58. tone de CO2 și economii de 33 milioane litri de benzină.

Plan de redresare și locuințeMinistrul a apărat angajamentul lui Mitma în Teritoriul catalan în materie de locuințe, cu acțiuni precum 1.46 Plan de stat Locuințe de închiriat la prețuri accesibile 2018-827 sau aproximativ 5. case din Barcelona și Zona Metropolitană pentru închiriere la prețuri accesibile .

Mai mult, Ministerul a pus deja la dispozitia Generalitatii mai mult de 200 milioane de euro pentru impulsionarea programelor de ajutor din planul de stat 2023-2025; La care se adaugă apelurile pe care administrația regională le-a emis pentru reabilitarea locuințelor și clădirilor grație Planului de Recuperare.

În această linie, Barcelona are 12 milioane de euro din PRTR pentru reabilitarea clădirilor publice precum Biblioteca de les Aigües sau Escola Can Llupià și până la 68 milioane de europeni cu care să implementeze zone cu emisii scăzute construirea de piste pentru biciclete și superblocuri, cu electrificarea transportului public, îmbunătățirea accesibilității la cartierele montane și digitalizarea serviciilor de mobilitate.

În plus, Barcelona beneficiază direct și indirect din marea majoritate a celor 1.00 milioane de euro fonduri europene de redresare pe care Ministerul și companiile sale le alocă Cataloniei în i Investiții directe, cum ar fi transformarea La Sagrera, banda de autobuz a B-23, sau remodelarea Can Tunis și a acceselor feroviare din Portul Barcelona.

„Acestea sunt politicile pe care le facem, dedicate îmbunătățirii vieții oamenilor, pentru că suntem guvernul poporului”, a transferat Raquel Sánchez.

Mai multe informații Site-ul Web al Planului de Recuperare, Transformare și Reziliență Sursa: Guvernul Spaniei – Raquel Sánchez prezinta extinderea și îmbunătățirea stației Barcelona-Sants pentru a o face un reper pentru mobilitatea viitoare 2023