Ministrul Transporturilor, Mobilității și Agendei Urbane, Raquel Sánchez, a reafirmat angajamentul Guvernului și al Ministerului față de transformarea Rodalies în timpul actului de punere în funcțiune a noii stații Sant Andreu, acțiune care culminează o etapă cheie în Sagrera. -Operațiunea Sant Andreu, în care doar anul acesta s-au investit 130 de milioane de euro (700 de milioane în total), și se înregistrează progrese în configurarea unei noi mobilități în nordul Barcelonei.

„Odată cu punerea în funcțiune a acestei noi stații, avansăm încă un capitol în marea transformare a Barcelonei pe care o aduce La Sagrera”, a spus ministrul la inaugurarea clădirii de pasageri și deschiderea noului layout al liniei convenționale Barcelona. – Granollers, după 12 săptămâni de muncă intensă a unei echipe de peste 750 de profesioniști și o investiție de peste 18 milioane de euro, finanțată parțial din fondurile NextGenerationEU ale Planului de Recuperare, Transformare și Reziliență (PRTR), așa cum s-a promis.

În cadrul evenimentului, Raquel Sánchez a fost însoțită de ministrul regional al Teritoriului Generalitati, Juli Fernández i Olivares; primara Barcelonei, Ada Colau; delegatul Guvernului, María Eugenia Gay; secretarul general pentru infrastructuri, Xavier Flores, președintele Adif și Adif AV, María Luisa Domínguez, și președintele Renfe, Isaías Táboas.

„Astăzi sărbătorim două repere care au culminat după trei luni de muncă într-unul dintre cele mai mari proiecte din ultimii ani în toată Spania: noua stație Sant Andreu și transferul liniei Granollers în poziția sa finală”, a asigurat Raquel Sánchez. în cadrul discursului său, în care, la rândul ei, a apărat că „trenul este o strategie prioritară pentru agenda urbană locală deoarece contribuie la îmbunătățirea mobilității și la dezvoltarea economică și socială a orașului”.

Astfel, astăzi este pusă în funcțiune și în interiorul structurii viitoarei stații a Sagrera și traseul final al liniei de rețea convențională Barcelona-Granollers-Girona (4,3 kilometri, din care 2,8 km subteran). Traseul începe pe sub Nus de la Trinitat și, după o porțiune în aer liber, intră în tunel, oprindu-se la noua stație Sant Andreu, până ajunge în interiorul gării La Sagrera, unde nu vor avea încă oprire de trenuri. . De acolo linia tunelului va continua spre El Clot. Între gara Sant Andreu și La Sagrera există o mică secțiune la suprafață înainte de a merge înapoi în subteran.

După cum a subliniat ministrul, întreaga operațiune La Sagrera-Sant Andreu răspunde nevoilor utilizatorilor, mărind capacitatea Rodalies și extinzând viteza mare, și celor ale vecinilor deoarece drumurile de suprafață, făcând trenurile să treacă în subteran. de la Sant Andreu la El Clot, iar legătura cartierelor este îmbunătățită. Astfel, se promovează coeziunea cartierelor și contribuie la revitalizarea orașului din punct de vedere social și economic.

noua stațieClădirea de pasageri a noii stații Sant Andreu are o suprafață de 696 de metri pătrați (m2) și este amplasată pe placa care acoperă șinele, cu două peroane de 210 metri care deservesc patru șine, două dintre ele pentru parcarea trenului Rodalies. lot.

Stația, care găzduiește o pictură murală de artă urbană de 3.100 m2 a artiștilor Roc Blackblock și Miquel Wert, acordă prioritate durabilității, profitând de lumina naturală, și accesibilității, cu două lifturi care leagă holul de peroane, pe lângă scările Mechanic. De asemenea, are trei intrări: pasarela de legătură cu gara istorică, podul de pe Carrer de Sant Adrià și pasarela La Maquinista.

În acest context, ministrul a susținut că o stație nouă este mai mult decât o clădire nouă, întrucât, după cum a explicat ea, este un nexus de oportunități care, împreună cu consolidarea rețelei, vor contribui la îmbunătățirea calității vieții. a cetățenilor prin reducerea timpilor de călătorie, promovarea transportului public și revitalizarea și generarea activității economice în zonă.

Operațiunea Sagrera-Sant Andreu va primi parțial finanțare europeană prin Planul de Recuperare, Transformare și Reziliență. Finanțat de Uniunea Europeană – NextGenerationEU.

Planul RodaliesȘeful Mitma a subliniat că această acțiune, alături de progresul din La Sagrera, sunt încă un exemplu că Ministerul respectă investițiile prevăzute în Planul Rodalies pentru transformarea infrastructurii și optimizarea serviciului. Deloc surprinzător, la doi ani de la anunţarea Planului, sunt deja finalizate sau în derulare acţiuni în valoare de 2.224 de milioane de euro, 48% din resursele colectate în prima fază. În total, planul prevede o investiție de 6.300 de milioane de euro până în 2030, din care 4.600 de milioane sunt alocate unor intervenții care trebuie finalizate sau în derulare în 2025.

De exemplu, în acești doi ani a început îngroparea Sant Feliu, dublarea R3 între Parets și La Garriga, 4+4 din Sants a fost finalizată (reconfigurarea și creșterea drumurilor pentru a crește rezistența sistemului) . , progresul continua in accesele catre aeroportul El Prat si in urma cu cateva luni a fost deschisa statia Santa Perpetua. În plus, lucrările de accesibilitate au fost finalizate în multe stații și Renfe desfășoară acțiuni în alte cinci care se vor încheia în cursul anului 2023: Molins, Mollet, Vacarisses, Ocata și Vilafranca.

Planul Rodalies include și un program de înlocuire a activelor, o serie de acțiuni invizibile pentru utilizatori, dar vitale pentru fiabilitatea și siguranța rețelei, precum reînnoirea catenarelor, căilor, interblocarelor, substațiilor electrice, instalațiilor de control, management și trafic sau modernizarea semnalizării, cu, de exemplu, implementarea sistemului ERMTS. Din cele 600 de milioane de euro planificate până în 2025 pentru acest capitol, aproape 40% au fost deja executate.

A treia etapă a Planului este programul de servicii pentru clienți, în care se execută 26 de milioane de euro, 83,5% din total, pentru a promova digitizarea sistemelor de securitate din stații, îmbunătățirea sistemelor informaționale în timp real sau desfășurarea cititorilor. pentru a valida biletele direct de pe mobil.

De asemenea, se înregistrează progrese în execuția programului de material rulant, cele 447 de trenuri deja remodelate pentru a le îmbunătăți accesibilitatea, implementarea sistemului ERTMS în 92% din flotă și achiziționarea a peste 100 de trenuri noi, o operațiune. care are deja Este autorizată de Consiliul de Miniștri.

„Ne conformăm. Reversăm ani de abandon a rețelei de către administrațiile anterioare. Aceste acțiuni au cel mai mare impact este reducerea incidentelor din cauza infrastructurii”, a amintit ministrul înainte de a aminti că toate investițiile planificate în Rodalies. Planificați-le sunt concepute punând utilizatorul în centru și acordând prioritate confortului acestora.

Importanța de a fi de acordMinistrul a profitat de ceremonia de punere în funcțiune a stației pentru a evidenția importanța colaborării dintre administrații pentru a avansa în execuția Planului Rodalies și în îmbunătățirea tuturor infrastructurilor. Nu degeaba, coordonarea serviciilor alternative între Renfe și Generalitat a contribuit la minimizarea impactului asupra transportului public în timpul lucrărilor din prima fază.

„Lucrările avansează, datele susțin calitatea serviciului și am arătat că putem fi de acord”, a asigurat Raquel Sánchez după ce a amintit că publicul cere ca trenurile să funcționeze și ca administrațiile să fie de acord, lucru care deja se întâmplă, deși mai este un drum de parcurs. În acest context, ministrul a reamintit că, în ciuda neprevăzutelor globale, Guvernul crește investițiile în Catalonia și abia în 2022 acțiunile din Planul Rodalies au fost licitate pentru 860 de milioane de euro și au fost atribuite contracte pentru 388 de milioane, în timp ce la nivel din întregul Minister, inclusiv companii, au fost licitate 1.100 milioane, 780 milioane adjudecate, 41%, iar 520 milioane euro în investiții au fost executate în perioada ianuarie-octombrie, cu 40% mai mult decât în ​​2021, fără a conta cu transferuri către Acesa.

Deși încep să se vadă rezultatele muncii noastre, ministrul a făcut apel la o „reflecție colectivă” pentru a analiza de ce este atât de greu să ajungi la acorduri și să promovezi proiectele necesare, inclusiv cele în care consensul pare clar.

„Cetăţenii ne-o cer. Cred că aceasta este cea mai utilă politică dintre toate: concentraţi-vă pe soluţii şi puneţi-vă de acord asupra a ceea ce este posibil”, a spus şeful Departamentului.

Ministrul Transporturilor, Mobilității și Agendei Urbane, Raquel Sánchez, în cadrul ceremoniei de punere în funcțiune a noii stații Sant Andreu.

Etichete: Plan de recuperare, transformare și reziliență Sursa: Guvernul Spaniei – Raquel Sánchez pune în funcțiune noua stație Sant Andreu și își reafirmă angajamentul față de transformarea Rodalies