Propunere de planificare pentru întreaga zonă a PDUAE din Plana de Lleida.El Master Plan Urban de Activitate Economică (PDUAE) al Planei de Lleida, aprobat inițial astăzi de Comisia de Amenajare Teritorială din Lleida, va pune pe piață hectare de teren industrial nou, special conceput pentru a gazdui firme care necesită parcele mari formate, cum este cazul logisticii, și bine conectate, cu asigurarea unui terminal feroviar intermodal. Este un alt pas în obiectivul Departamentului de Vicepreședinție și Politici Digitale și Teritoriale de a promova reactivarea economică, egalitatea de șanse de angajare și decarbonizarea mobilității prin planificarea urbană.

)“ Am pus Lleida pe harta logistică a Cataloniei, bine poziționată în raport cu Coridorul Mediteranean și tot în raport cu interiorul peninsulei ”, a declarat directorul general de Amenajare Teritorială și Urbanism, Agustí Serra, în legătură cu acest pas în prelucrarea PDUAE.O locație strategicăPDUAE din Plana de Lleida definește un domeniu de activitate economică promovat de Generalitat în colaborare cu Institutul Catalan al Solului (INCASÒL) și Consiliul Local din Lleida. În cele din urmă, s-a decis excluderea municipiilor Bell-lloc d’Urgell și Alamús din PDUAE, în conformitate cu voința exprimată de plenurile acestora, și amplasarea noului teren industrial numai pe terenuri din raza municipală a orașului. Lleida.Astfel, sfera studiului acoperă terenurile situate la sud-est de centrul urban Lleida, în continuitate cu acesta. Mărginit cu drumul N-135, la nord-est; limita cu municipiile Torregrossa și Artesa de Lleida, la sud-est; linia de cale ferată R10 Barcelona-Lleida, în sud-vest; și nucleul urban din Lleida, la nord-vest, unde se află zona industrială Camí dels Frares și cartierul rezidențial Magraners, în zona în care converg drumurile N-

. , C-08 și C-09b.Lleida în general, și această enclavă strategică în special, se află într-o axă de prim rang la nivel european, precum coridorul mediteranean. Impulsul unui sector economic mare în acest moment ar concentra activitatea economică la intersecția marilor axe teritoriale. În acest fel, s-ar evita dispersarea activității industriale și logistice și s-ar optimiza condițiile pentru a găzdui noi activități strategice. Angajamentul față de decarbonizarea mobilității este bine prezent odată cu includerea unui nou terminal intermodal de mărfuri și a unei rampe pentru pasageri. Obiectivele specifice ale PDUAE sunt: ​​Articulează teritoriul și anticipează creșterea în conformitate cu criteriile de dezvoltare urbană durabilă.Generează un nou pol economic și activitate logistică durabilă în teritoriu, permițând fluxul de mărfuri pe teritoriul catalan, peninsular și european. Implementarea unei noi stații intermodale pentru mărfuri, luând în considerare amplasarea strategică a zonei în raport cu infrastructurile. Încurajarea schimbul modal de containere între trenuri și camioane, îmbunătățirea siguranței în transport și emisii. Aranjați în mod flexibil etajele de activitate economică, cu loturi mari de teren pentru a putea implementa complexe mari singulare si activitati economice si logistice. Consolidarea conectivității la mediu a zonei, păstrând valorile de mediu și peisagistice, în jurul coridoarelor fluviale/ecologice.Garantarea folosirii de transport in comun si a mijloacelor nemotorizate. Pentru a realiza acest lucru, PDU delimitează patru sect ors de interes supramunicipal și stabilește amenajarea lor detaliată: Sector 1 Porta Torreblanca-Quatre Pilans (34, 6 ha suprafață): Constituie spatiul de tranzitie intre terenul dezvoltabil si terenul nedezvoltabil. Are ca scop garantarea accesului rutier către celelalte sectoare din C-82422 bi the drumul N-135, și găzduiește serviciile tehnice comune necesare.Sector 2 Torreblanca 99,8 ha): Acoperă terenul de la est de șanțul Femosa. Se acordă prioritate parcelelor foarte mari; integrează șanțul și zgomotul Femosa ca elemente caracteristice de peisaj; amenajează un parc central dotat, și are o fâșie de spații perimetrale neconstruite. Sector 3 Quatre Pilans (52, 6 ha): Este cel mai apropiat sector de orașul Lleida, delimitat la vest de autostrada C-07b. De asemenea, include parcele foarte mari și are aceleași elemente de peisaj și spații deschise ca sectorul 2. Sector 4 Centrul Intermodal Torreblanca-Quatre Pilans (70, 6 ha): Acoperă terenul din sud-vestul zonei, paralel cu linia de cale ferată existentă, și se preconizează implementarea unei platforme intermodale de transport de marfă și a unei rampe feroviare pentru pasageri . PDUAE prevede doar două tipuri de parcele: a) Zonă de activitate economică de teren mare, cu o suprafață minimă de 4 ha, care este planificat în sectoarele 2 și 3.b) Zona de activitate economică în teren giga, cu un singur bucată de 70 are o suprafață în sectorul 2. Fragmentarea acestuia este permisă până la maximum 3 unități cu o suprafață minimă de 24 ha, pentru a flexibiliza oferta în funcție de posibile cereri viitoare.

Rețeaua rutieră a PDUAE este structurată cu un drum principal, cu aspect în formă de L, care leagă la capete de drumurile de bază. a perimetrului prin intersecțiile rutiere necesare, de legătură cu autostrada C -spre est si cu drumul N-219 in nord; și extinzându-se spre sud, de cealaltă parte a zgomotului Femosa, pentru a da acces la centrul intermodal. În ceea ce privește spațiile deschise, sunt trasate trei parcuri interconectate: Porta Torreblanca-Quatre Pilans, care se întinde de la vest la est; parcul central al Sequia de la Femosa și parcul stației intermodale, care acționează ca o legătură între toate sectoarele de activitate economică și terminal. În ceea ce privește echipamentul, sunt planificate două piese mari la capetele parcului central al Sequia de la Femosa, cu suprafețe de ,3 ha și 5,1 ha. Acțiuni pe teren nedezvoltabil De asemenea, PDU propune o serie de acțiuni directe pe terenul nedezvoltabil pentru a asigura menținerea valorilor naturale și peisagistice ale zonei, precum: Zona 1 a conectorilor sănătoși, pentru a facilita conectivitatea bicicletelor noua proprietate cu nucleul urban al Lleida. Domeniul 2 al serviciilor comună tehnică, unde se preconizează amplasarea stației de tratare a apelor uzate și a restului zonelor de laminare și alimentare cu apă, de ambele părți ale zgomotului Femosa . Scopul 3 de refacere de mediu a șanțului și zgomotului Femosa și implementarea iazurilor de control hidrologic. Zona de recuperare Limonium catalaunicum 4, pentru conservarea acestei specii floristice.

Odată ce PDUAE a fost aprobat inițial, acesta va trece acum în perioada obligatorie de informare publică a cetățenilor în perioada 41 zile lucrătoare de la publicarea acordului și un termen de 24 zile de audiere la Consiliul Local din Lleida pentru a prezenta acuzații. Aceste contribuții vor da forma documentului pe care Comisia de Urbanism din Lleida îl aprobă provizoriu. Ulterior, Comisia de pe teritoriul Cataloniei va fi cea care va aproba definitiv PDUAE, la finele lunii 669. Planul va intra în vigoare odată cu publicarea în Jurnalul Oficial al Generalitati (DOGC). 570234675371 Sursa: Teritoriul pariază pe localizarea în Torreblanca-Quatre Pilans a unui mare stație intermodală care va poziționa Lleida în sectorul logistic